- 1
- Elke Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht door middel van een schriftelijke kennisgeving langs diplomatieke weg aan de andere Overeenkomstsluitende Partij een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen aan te wijzen voor het exploiteren van luchtdiensten op de in de Bijlage omschreven routes en een reeds eerder aangewezen luchtvaartmaatschappij door een andere te vervangen.
- 2
- Na ontvangst van deze kennisgeving verleent elke Overeenkomstsluitende Partij een aldus door de andere Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij onverwijld de vereiste exploitatievergunningen, zulks onder voorbehoud van de bepalingen van dit artikel.
- 3
- Na ontvangst van de in het tweede lid bedoelde exploitatievergunning kan een aangewezen luchtvaartmaatschappij op elk tijdstip de overeengekomen diensten beginnen te exploiteren, geheel of ten dele, mits zij voldoet aan de bepalingen van deze Overeenkomst en er tarieven voor die diensten zijn vastgesteld in overeenstemming met de bepalingen van artikel 8 van deze Overeenkomst.
- 4
- Met het oog op de verlening van de in het tweede lid bedoelde vereiste exploitatievergunning kan de luchtvaartautoriteit van de ene Overeenkomstsluitende Partij verlangen dat een door de andere Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij te haren genoegen aantoont dat zij in staat is te voldoen aan de voorwaarden voorgeschreven ingevolge de wetten en voorschriften die gewoonlijk door die autoriteit in overeenstemming met de bepalingen van het Verdrag op de exploitatie van internationale luchtdiensten worden toegepast.
- 5
- Elke Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht de verlening van de in het tweede lid bedoelde exploitatievergunning te weigeren of deze vergunning te verlenen onder door haar noodzakelijk geachte voorwaarden betreffende de uitoefening door een aangewezen luchtvaartmaatschappij van de in artikel 2 van deze Overeenkomst bedoelde rechten, indien niet te haren genoegen is aangetoond dat een aanmerkelijk deel van de eigendom van, en het daadwerkelijk toezicht op de luchtvaartmaatschappij berusten bij de Overeenkomstsluitende Partij die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen en/of bij haar onderdanen.
